但是发动不起来是次要(yào )的问题,主要的是很多人知道(dào )老夏有了一部跑车,然后(hòu )早上去吃饭的时候看见老夏在死命蹬车,打招呼说:老夏,发车(chē )啊?
然后我呆在家里非常长一段时间,觉得对什么都失去兴趣,没(méi )有什么可以让我激动万分,包括出入各种场合,和各种各样的人(rén )打交道,我总是竭力避免遇见陌生(shēng )人,然而身边却全是千奇百怪(guài )的陌生面孔。
如果在内地(dì ),这个问题的回答会超过一千字,那些连自己的车的驱动方式都(dōu )不知道的记者编辑肯定会分车的驱动方式和油门深浅的控制和车(chē )身重量转移等等回答到自己都忘记了问题是什么。
这样的生活一(yī )直持续到五月。老夏和人飙车不幸(xìng )撞倒路人,结果是大家各躺医(yī )院两个月,而老夏介绍的(de )四部跑车之中已经有三部只剩下车架,其中一部是一个家伙带着(zhe )自己的女朋友从桥上下来,以超过一百九十迈的速度撞上隔离带(dài ),比翼双飞,成为冤魂。
内地的汽车杂志没有办法看,因为实在(zài )是太超前了,试车报告都是从国外(wài )的杂志上面抄的,而且摘录人(rén )员有超跑情结和概念车情(qíng )结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈(liè )讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各(gè )有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和后座(zuò )头枕的成本都要省下来,而国人又(yòu )在下面瞎搞,普遍有真皮座椅(yǐ )情结,夏利也要四个座椅(yǐ )包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调(diào )出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥(ào )拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看(kàn )见夸奖这车的,说四万买的车花了(le )八万块钱改装,结果车轮子还(hái )没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了(le ),但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
又一天我看见(jiàn )此人车停在学校门口,突然想起自(zì )己还有一个备用的钥匙,于是(shì )马上找出来,将车发动,并且喜气(qì )洋洋在车上等那家伙出现。那(nà )人听见自己车的声音马上(shàng )出动,说:你找死啊。碰我的车?
然后我推车前行,并且越推越悲(bēi )愤,最后把车扔在地上,对围观的人说:这车我不要了,你们谁(shuí )要谁拿去。
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